e-magazine - page 23

Food Focus Thailand
APRIL 2015
23
(1) ระดั
บของผลกระทบ
ได้
แบ่
งสิ
นค้
าเป็
น 4 กลุ่
• กลุ่
มที่
1: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP มากที่
สุ
คื
อ มี
การพึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปสู
ง และ
มี
การใช้
สิ
ทธิ
EU GSP สู
งด้
วย ได้
แก่
ถุ
งมื
อยางที่
ไม่
ใช้
ทาง
การแพทย์
ปลาหมึ
กสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง รถจั
กรยานยนต์
250-500 cc และยางนอกรถจั
กรยาน
• กลุ่
มที่
2: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP รองลงมา
ซึ่
งมี
สั
ดส่
วนการขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP สู
แต่
มี
สั
ดส่
วนการส่
งออกไปตลาดสหภาพยุ
โรปไม่
มากนั
ก ได้
แก่
กุ้
งสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง รถบรรทุ
กไม่
เกิ
น 5 ตั
น เครื่
องปรั
บอากาศ
ติ
ดหน้
าต่
างหรื
อผนั
ง ยางนอกรถยนต์
นั่
ง กระสอบ/ถุ
ง/กรวย-
พลาสติ
ก มอเตอร์
ไม่
เกิ
น 37.5 วั
ตต์
และพลาสติ
กอี
พอกไซด์
-
เรซิ
น ผู้
ประกอบการสิ
นค้
ากลุ่
มนี้
ยั
งมี
ตลาดอื่
นเป็
นทางเลื
อก
ในการส่
งออก
• กลุ่
มที่
3: สิ
นค้
าที่
พึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปเป็
นหลั
แต่
มี
สั
ดส่
วนการขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP ไม่
มากนั
กเมื่
เที
ยบกั
บสิ
นค้
าอื่
ได้
แก่
น้
ำมั
นปาล์
ม เครื่
องปรั
บอากาศที่
มี
รี
เวอร์
ซิ
เบิ
ลฮี
ตปั๊
ม เครื่
องปรั
บอากาศที่
ไม่
มี
หน่
วยทำความเย็
และรถจั
กรยานยนต์
500-800 cc
• กลุ่
มที่
4: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP น้
อยที่
สุ
คื
อ มี
การพึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปและ
มี
การขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP ไม่
มากนั
ก ได้
แก่
เครื่
องเปลี่
ยนไฟฟ้
ชนิ
ดคงที่
เครื่
องรั
บวิ
ทยุ
ที่
ใช้
กั
บยานยนต์
และของอื่
นๆ ที่
ทำด้
วย
พลาสติ
(2) ผลกระทบทางด้
านภาษ
หลั
งจากถู
กตั
ดสิ
ทธิ
GSP
สิ
นค้
า 18 รายการจะได้
รั
บผลกระทบด้
านภาษี
รวมกั
นมู
ลค่
86.88 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ โดยสิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบทางด้
าน
ภาษี
สู
งที่
สุ
ด 5 อั
นดั
บแรก ได้
แก่
รถบรรทุ
กไม่
เกิ
น 5 ตั
(16.72
ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
ยางนอกรถยนต์
นั่
(11.15 ล้
านเหรี
ยญ-
สหรั
ฐ)
ถุ
งมื
อยางที่
ไม่
ใช้
ทางการแพทย์
(7.93 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
เครื่
องปรั
บอากาศติ
ดหน้
าต่
างหรื
อผนั
(7.8 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
และ
กุ้
งสดแช่
เย็
นแช่
แข็
(6.35 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ) ส่
วนสิ
นค้
ที่
เหลื
อได้
รั
บผลกระทบทางภาษี
ค่
อนข้
างน้
อยประมาณ
1-4 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ ได้
แก่
ปลาหมึ
กสดแช่
เย็
นแช่
แข็
รถจั
กรยานยนต์
500-800 cc เครื่
องรั
บวิ
ทยุ
ที่
ใช้
กั
บยานยนต์
รถจั
กรยานยนต์
250-500 cc เครื่
องปรั
บอากาศที่
มี
รี
เวอร์
ซิ
เบิ
ลฮี
ตปั๊
ม ของอื่
นๆ ที่
ทำด้
วยพลาสติ
ก น้
ำมั
นปาล์
เครื่
องปรั
บอากาศที่
ไม่
มี
หน่
วยทำความเย็
น กระสอบ/ถุ
ง/กรวย-
พลาสติ
ก พลาสติ
กอี
พอกไซด์
เรซิ
น ยางนอกรถจั
กรยาน และ
มอเตอร์
ไม่
เกิ
น 37.5 วั
ตต์
ส่
วนสิ
นค้
าที่
ไม่
ได้
รั
บผลกระทบ
ทางภาษี
เลย เนื่
องจากภาษี
MFN เป็
น 0% คื
อ เครื่
องเปลี่
ยน
ไฟฟ้
าชนิ
ดคงที่
• Group 4: Least affected industries fromGSP cut.
Industries in this group consider
EU as its market, but many have not applied to GSP scheme. Industries in this group are
namely; uninterruptible power supply, radio receivers in motor vehicles and other items
made of plastic.
(2) Tax and tariff effects;
After the EU remove Thailand’s GSP, 18 industries were
affected with changes in duty regulations, which cost more than USD 86.88 million. Top 5
industries that were affected are;
trucks not exceeding 5 tons
(USD 16.72 million)
car
tyres
(USD 11.15 million)
non-medical latex gloves
(USD 7.93 million)
wall/window
type air-conditioner
(USD 7.8 million) and
chilled/frozen shrimp
(USD 6.35 million).
Other less-affected industries, which suffered approximately USD 1-4 million losses, are;
chilled/frozen squid, 500-800 cc motorcycles, radio receivers in motor vehicles, 250-500
1...,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22 24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,...78
Powered by FlippingBook