Food Focus Thailand
APRIL 2015
23
(1) ระดั
บของผลกระทบ
ได้
แบ่
งสิ
นค้
าเป็
น 4 กลุ่
ม
• กลุ่
มที่
1: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP มากที่
สุ
ด
คื
อ มี
การพึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปสู
ง และ
มี
การใช้
สิ
ทธิ
EU GSP สู
งด้
วย ได้
แก่
ถุ
งมื
อยางที่
ไม่
ใช้
ทาง
การแพทย์
ปลาหมึ
กสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง รถจั
กรยานยนต์
250-500 cc และยางนอกรถจั
กรยาน
• กลุ่
มที่
2: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP รองลงมา
ซึ่
งมี
สั
ดส่
วนการขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP สู
ง
แต่
มี
สั
ดส่
วนการส่
งออกไปตลาดสหภาพยุ
โรปไม่
มากนั
ก ได้
แก่
กุ้
งสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง รถบรรทุ
กไม่
เกิ
น 5 ตั
น เครื่
องปรั
บอากาศ
ติ
ดหน้
าต่
างหรื
อผนั
ง ยางนอกรถยนต์
นั่
ง กระสอบ/ถุ
ง/กรวย-
พลาสติ
ก มอเตอร์
ไม่
เกิ
น 37.5 วั
ตต์
และพลาสติ
กอี
พอกไซด์
-
เรซิ
น ผู้
ประกอบการสิ
นค้
ากลุ่
มนี้
ยั
งมี
ตลาดอื่
นเป็
นทางเลื
อก
ในการส่
งออก
• กลุ่
มที่
3: สิ
นค้
าที่
พึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปเป็
นหลั
ก
แต่
มี
สั
ดส่
วนการขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP ไม่
มากนั
กเมื่
อ
เที
ยบกั
บสิ
นค้
าอื่
น
ได้
แก่
น้
ำมั
นปาล์
ม เครื่
องปรั
บอากาศที่
มี
รี
เวอร์
ซิ
เบิ
ลฮี
ตปั๊
ม เครื่
องปรั
บอากาศที่
ไม่
มี
หน่
วยทำความเย็
น
และรถจั
กรยานยนต์
500-800 cc
• กลุ่
มที่
4: สิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบจากการถู
กตั
ดสิ
ทธิ
EU GSP น้
อยที่
สุ
ด
คื
อ มี
การพึ่
งพาตลาดสหภาพยุ
โรปและ
มี
การขอใช้
สิ
ทธิ
EU GSP ไม่
มากนั
ก ได้
แก่
เครื่
องเปลี่
ยนไฟฟ้
า
ชนิ
ดคงที่
เครื่
องรั
บวิ
ทยุ
ที่
ใช้
กั
บยานยนต์
และของอื่
นๆ ที่
ทำด้
วย
พลาสติ
ก
(2) ผลกระทบทางด้
านภาษ
ี
หลั
งจากถู
กตั
ดสิ
ทธิ
GSP
สิ
นค้
า 18 รายการจะได้
รั
บผลกระทบด้
านภาษี
รวมกั
นมู
ลค่
า
86.88 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ โดยสิ
นค้
าที่
ได้
รั
บผลกระทบทางด้
าน
ภาษี
สู
งที่
สุ
ด 5 อั
นดั
บแรก ได้
แก่
รถบรรทุ
กไม่
เกิ
น 5 ตั
น
(16.72
ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
ยางนอกรถยนต์
นั่
ง
(11.15 ล้
านเหรี
ยญ-
สหรั
ฐ)
ถุ
งมื
อยางที่
ไม่
ใช้
ทางการแพทย์
(7.93 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
เครื่
องปรั
บอากาศติ
ดหน้
าต่
างหรื
อผนั
ง
(7.8 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ)
และ
กุ้
งสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง
(6.35 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ) ส่
วนสิ
นค้
า
ที่
เหลื
อได้
รั
บผลกระทบทางภาษี
ค่
อนข้
างน้
อยประมาณ
1-4 ล้
านเหรี
ยญสหรั
ฐ ได้
แก่
ปลาหมึ
กสดแช่
เย็
นแช่
แข็
ง
รถจั
กรยานยนต์
500-800 cc เครื่
องรั
บวิ
ทยุ
ที่
ใช้
กั
บยานยนต์
รถจั
กรยานยนต์
250-500 cc เครื่
องปรั
บอากาศที่
มี
รี
เวอร์
ซิ
เบิ
ลฮี
ตปั๊
ม ของอื่
นๆ ที่
ทำด้
วยพลาสติ
ก น้
ำมั
นปาล์
ม
เครื่
องปรั
บอากาศที่
ไม่
มี
หน่
วยทำความเย็
น กระสอบ/ถุ
ง/กรวย-
พลาสติ
ก พลาสติ
กอี
พอกไซด์
เรซิ
น ยางนอกรถจั
กรยาน และ
มอเตอร์
ไม่
เกิ
น 37.5 วั
ตต์
ส่
วนสิ
นค้
าที่
ไม่
ได้
รั
บผลกระทบ
ทางภาษี
เลย เนื่
องจากภาษี
MFN เป็
น 0% คื
อ เครื่
องเปลี่
ยน
ไฟฟ้
าชนิ
ดคงที่
• Group 4: Least affected industries fromGSP cut.
Industries in this group consider
EU as its market, but many have not applied to GSP scheme. Industries in this group are
namely; uninterruptible power supply, radio receivers in motor vehicles and other items
made of plastic.
(2) Tax and tariff effects;
After the EU remove Thailand’s GSP, 18 industries were
affected with changes in duty regulations, which cost more than USD 86.88 million. Top 5
industries that were affected are;
trucks not exceeding 5 tons
(USD 16.72 million)
car
tyres
(USD 11.15 million)
non-medical latex gloves
(USD 7.93 million)
wall/window
type air-conditioner
(USD 7.8 million) and
chilled/frozen shrimp
(USD 6.35 million).
Other less-affected industries, which suffered approximately USD 1-4 million losses, are;
chilled/frozen squid, 500-800 cc motorcycles, radio receivers in motor vehicles, 250-500