e-magazine - page 22

Food FocusThailand
DECEMBER 2015 22
ระเบียงเศรษฐกิจจีน-ลาว โอกาสใหม่ส�ำหรับสินค้าไทย
OpensNewOpportunities for Thai Products
SURF
THEAEC
จีนทุ ่มเงินมหาศาลเพื่อวางโครงสร้ างทางรถไฟเชื่อมโยงสู่ สปป.ลาว ไทย และอาเซี ยน
เพื่ อรองรับการขยายตั วทางเศรษฐกิจของภูมิ ภาคจีนตอนใต้ ซึ่งเป็นส่ วนหนึ่ งของ
โครงการเชื่อมโยงการขนส่ งระหว่างคุ นหมิง-สิงคโปร์ แนวคิดนี้เริ่ มเป็นรูปธรรมเมื่ อ
18 ประเทศในเอเชียและยูเรเชียร่ วมกันลงนามความตกลง Trans-Asian Railway Network
Agreement หนึ่ งในโครงการนั้น คือ การสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงคุนหมิ ง-สิงคโปร์
เส้ นทางนี้จะเป็นจุ ดเปลี่ยนส�ำคั ญแก่ ไทยในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานกับจี น และมี
ส่วนส�ำคัญที่ จะท�ำให้ไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียน
เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงคุนหมิง-สิ งคโปร์ เป็ นโครงการที่จี นหมายมั่นที่ จะขยายความ-
ร่วมมือทางเศรษฐกิจในภู มิภาคนี้ เพื่อเป็นการเชื่อมโยงการขนส่งสินค้ าและวัตถุดิบส� ำคัญ
ในประเทศบริเวณภูมิภาคตอนใต้ ของจีนประกอบไปด้วย3 เส้นทาง ได้แก่
• เส้ นทางตะวันออก เชื่อมโยงจีน-เวี ยดนาม และกัมพูชา (ศักยภาพทางการค้ายังน้อย
เมื่อเทียบกับเส้นทางที่ 2 และความสัมพันธ์จี น-เวียดนามในปัจจุบันไม่ดีนัก โดยเฉพาะกรณี
พิพาทในทะเลจีนใต้)
• เส้ นทางตอนกลาง เชื่อมโยงจีน-สปป.ลาว- ไทย
• เส้นทางตะวันตก เชื่อมโยงจีน-เมียนมา (ยังมีปัญหาเรื่องชนกลุ่มน้อยบริเวณชายแดน)
นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ ที่รัฐบาลประเทศต่างๆ
ก�ำลังพยายามหาข้อตกลงร่วมกันอยู่ ซึ่งเมื่อเส้นทางรถไฟจีน-ลาว-ไทย-สิ งคโปร์ ระยะทางรวม
3,900 กิโลเมตรแล้วเสร็จ คาดว่ าจะใช้เวลาในการขนส่งสินค้ าจากคุนหมิงถึงสิงคโปร์เพียง
10ชั่ วโมง (จากเดิมที่ใช้เวลาถึ ง 72ชั่วโมง) ในที่นี้ผู้เขียนจะวิเคราะห์ ลู่ทางโอกาสทางการค้า
การลงทุนในสปป.ลาวตามเส้นทางตอนกลางของโครงการเชื่อมคุนหมิง-สิงคโปร์
China has made gigantic investment in railway connectivity to
theLaoPDR, theKingdomof ThailandandASEAN inorder to
welcome the largeeconomicexpansionof thesouthernpart of
its country. The investment is part of the international connection
between Kunming in Yunnan district and Singapore. The idea has
become solid after Eurasian countries signed Trans-Asian Railway
NetworkAgreement, and one of the projects is to build railroads from
Kunming toSingapore.Theprojectalsopossessesasacrucial chance
for Thailand to attach itself to a Chinese supply chain, and push the
country as a hubofASEAN.
TheKunming-Singapore route isaproject thatChinaaims tobridge
itself to ASEAN, in order to supply goods and resources from the
Southern territory. Theproject has 3main routes, which are;
• EasternRoute; linkingChina-Vietnam-Cambodia (however, the
route offers small trade opportunities when compared to the second
route. Another problem is the recent depreciate relationship between
China andVietnam inSouthChinaSea dispute)
•MiddleRoute; linkingChina-LaoPDR-Thailand
•WesternRoute; linkingChina-Myanmar (still facing issuessuch
as ethnicminorities disputeat the borders)
Thereareotherhighspeed train routes linkingBangkok-Singapore,
which related governments are trying to agree on the issues. When
the 3,9000 km long China-Lao PDR-Thai-Singapore route is done, it
isexpected that goodswill be transported fromKunming toSingapore
inonly10hours (currently72hours). Here, weareanalyzingpossible
investment opportunities in Lao PDR, along the Kunming-Singapore
route.
Themiddle routecrossed fromKunming-Yuxi,which isnowbeing
operated,will be linked toMohan, a townon theborderwithLaoPDR,
MenglaCounty - SouthernYunnan. The train travels into LaoPDR at
Boten, LuoangNamtha province, then to the capital city of Vientiane.
It crosses intoThai border toNongKhai province, thenmergewith the
Thai’s project NongKhai-Bangkok rail.
TheChina-LaoPDREconomicCorridor is an investment of least
USD7billion,ofwhichUSD840million iscontributedby theLaoPDR’s
government. The Chinese government is more generous with USD
1.26 billion and the rest of the budget is provided by Export-Import
BankofChina ina formof loan to theLaoPDR’sgovernment.The160
km per hour speed train is Lao PDR’s pinpoint economic strategy as
thecountry is landlocked.Hence, thenew logistics routeshouldmake
export and import cheaper for Laotians, and bring new investment
opportunity to the country.
ดร.ไพศาลมะระพฤกษ์วรรณ
ผู้อ� ำนวยการกองนโยบายและยุทธศาสตร์ สินค้ าอุตสาหกรรมและธุรกิจบริการ
ส�ำนั กนโยบายและยุทธศาสตร์การค้าสินค้ าอุตสาหกรรมและธุรกิจบริการ
กระทรวงพาณิชย์
paisan711@gmail.com
PaisanMaraprygsavan, Ph.D.
Director, Division of Industrial andServiceTradePolicy andStrategy
TradePolicy andStrategyOffice
Ministry of Commerce
paisan711@gmail.com
China-LaoPDR EconomicCorridor