Food Focus Thailand
APRIL 2013
51
Photo Courtesy By:
EWorld Magazine
ขอขอบคุ
ณ
สถาบั
นส
งเสริ
มความเป
นเลิ
ศทางเทคโนโลยี
อาร
เอฟไอดี
แห
งประเทศไทย
สภาอุ
ตสาหกรรมแห
งประเทศไทย
บทบาทของ RFID ในระบบการจั
ดการคลั
งสิ
นค
าของไลอ
อนคื
อ ขั้
นตอนการรั
บสิ
นค
าจากไลน
ผลิ
ตเข
าเก็
บในคลั
ง
และการจำหน
ายส
งสิ
นค
าออกจากคลั
ง ไลอ
อนมี
ป
ายอิ
เล็
กทรอนิ
กส
ที่
ใช
อยู
2 แบบ คื
อ พาเลทแท็
ก (Pallet tag)
สำหรั
บติ
ดไปบนสิ
นค
าบนพาเลท มี
ข
อมู
ลเพี
ยงหมายเลขแท็
กประจำพาเลทนั้
นๆ เพื่
อให
สามารถนำกลั
บมาใช
ใหม
ได
สะดวก และ โลเคชั
นแท็
ก (Location tag) สำหรั
บเก็
บข
อมู
ลตำแหน
งที่
พาเลทนั้
นๆ จะต
องถู
กนำไปวางเก็
บในคลั
งสิ
นค
า
ติ
ดตั้
งใน 2 ตำแหน
ง คื
อ ฝ
งพื้
นและติ
ดกั
บชั้
นวางพาเลท ในส
วนของเครื่
องอ
าน ไลอ
อนมี
ใช
อยู
3 แบบด
วยกั
นคื
อ
เครื่
องอ
านแบบตั้
งโต
ะ (Station reader) เครื่
องอ
านแบบติ
ดกั
บทางเข
า-ออก (Gate reader) และเครื่
องอ
าน
แบบติ
ดตั้
งบนรถโฟล
คลิ
ฟต
(Forklift reader)
Lion กั
บ RFID
อุ
ปกรณ
หลั
กๆ ในระบบเทคโนโลยี
RFID ประกอบด
วย ป
ายอิ
เล็
กทรอนิ
กส
(Tag) และเครื่
องอ
าน (Reader) ซึ่
งมี
หลายแบบให
เลื
อกใช
แล
วแต
วั
ตถุ
ประสงค
และความต
องการของผู
ใช
ทั้
งนี้
ไลอ
อนได
เลื
อกใช
ป
าย
อิ
เล็
กทรอนิ
กส
แบบพาสซี
ฟ (Passive Tag)
ตามมาตรฐาน EPC Class1 Gen2 ISO/IEC
18000-6C ที่
มี
ราคาย
อมเยา และแน
นอนว
า
สามารถนำกลั
บมาใช
ใหม
ได
สำหรั
บ
เครื่
องอ
านนั้
นไลอ
อนเลื
อกใช
ชนิ
ดย
านความถี่
สู
งยิ่
ง (Ultra High Frequency;UHF) ที่
มี
ระยะ
การอ
านข
อมู
ลได
ไกล ทั้
งนี้
ระยะการส
งต
อง
ขึ้
นอยู
กั
บกำลั
งส
งด
วย
Keep it Well Sell it Fast
การประยุ
กต
ใช
สามารถแบ
งออกได
เป
น
การรั
บสิ
นค
าเข
าคลั
ง และการจ
ายสิ
นค
า
เพื่
อจำหน
าย โดยเครื่
องอ
านแบบตั้
งโต
ะ (Station
reader) จะมี
หน
าที่
เตรี
ยมแท็
กก
อนนำไปใช
กั
บ
ผลิ
ตภั
ณฑ
ก
อนการจั
ดเก็
บ หลั
งจากนั้
นเมื่
อรถโฟล
คลิ
ฟต
ลำเลี
ยงสิ
นค
าจากท
ายไลน
ผ
านเครื่
องอ
านแบบติ
ดกั
บ
ทางเข
า-ออก (Gate reader) เครื่
องอ
านก็
จะทำการ
คั
ดแยกว
าสิ
นค
าพาเลทนั้
นๆ จะต
องนำไปเก็
บที่
คลั
งสิ
นค
า
ไหนจากทั้
งสามแห
งของไลอ
อน หลั
งจากนั้
นสิ
นค
าจะถู
กขนส
งไปยั
ง
คลั
งสิ
นค
านั้
นๆ และเครื่
องอ
านชนิ
ดติ
ดกั
บทางเข
า-ออก ที่
ติ
ดตั้
งอยู
ที่
คลั
งสิ
นค
าจะทำงานเมื่
อมี
พาเลทสิ
นค
าผ
านเข
ามาเพื่
อยื
นยั
นการรั
บสิ
นค
า
เข
าคลั
งพร
อมกั
บจั
ดหาและกำหนดตำแหน
งในการจั
ดเก็
บที่
ว
างอยู
อย
าง
รวดเร็
ว หลั
งจากนั้
นเครื่
องอ
านแบบติ
ดตั้
งบนรถโฟล
คลิ
ฟต
(Forklift
reader) ที่
เป
นการประยุ
กต
ใช
สำหรั
บการจั
ดเก็
บสิ
นค
าจะเข
ามามี
บทบาท
เพื่
อช
วยลดข
อผิ
ดพลาดเรื่
องตำแหน
งการจั
ดเก็
บโดยจะทำการสื่
อสารกั
บ
โลเคชั
นแท็
กทั้
งสองแบบเพื่
อยื
นยั
นตำแหน
งก
อนการจั
ดเก็
บเป
นอั
นเสร็
จสิ้
น
การจั
ดเก็
บสิ
นค
าเข
าคลั
ง
สำหรั
บการจ
ายสิ
นค
าออกจากคลั
งเพื่
อจำหน
ายนั้
น จะเริ่
มขึ้
นเมื่
อมี
คำสั่
งซื้
อ (P.O.) เข
ามา โดยระบบจะจั
ดทำรายการหยิ
บสิ
นค
า และส
งไปยั
ง
ระบบหน
าจอที่
ติ
ดอยู
บนรถโฟล
คลิ
ฟต
ซึ่
งคนขั
บรถสามารถเลื
อกทำรายการ
หยิ
บสิ
นค
าบนหน
าจอที่
เป
นระบบสั
มผั
สได
ทั
นที
พนั
กงาน
ขั
บรถโฟล
คลิ
ฟต
จะไปยั
งตำแหน
งที่
หน
าจอแนะนำ เมื่
อถึ
ง
ยั
งตำแหน
งดั
งกล
าว เครื่
องอ
านจะทำการอ
านพาเลทแท็
ก
เพื่
อค
นข
อมู
ลสิ
นค
า ณ จุ
ดนี้
ผู
ขั
บรถโฟล
คลิ
ฟต
สามารถ
ดู
จำนวนและรายละเอี
ยดของสิ
นค
าบนหน
าจอที่
ติ
ดรถได
ซึ่
งหากตรงกั
บรายการสิ
นค
าที่
ต
องการก็
สามารถระบุ
จำนวนและยื
นยั
นการหยิ
บสิ
นค
าได
โดยระบบจะทำการ
ปรั
บปรุ
งข
อมู
ล (Update) และทำการตั
ดสต็
อกสิ
นค
า
อั
ตโนมั
ติ
ในทั
นที
ทำให
ในระบบทราบถึ
งสถานะของการหยิ
บ
สิ
นค
า และสถานะของคลั
งสิ
นค
าแบบเรี
ยลไทม
ขั้
นตอน
สุ
ดท
ายคื
อ การเตรี
ยมส
งสิ
นค
า เมื่
อได
สิ
นค
าที่
ต
องการแล
ว
สิ
นค
าที่
หยิ
บจะถู
กนำไปยั
งท
าขนถ
าย (Loading dock)
เพื่
อเตรี
ยมการส
งเพื่
อจั
ดจำหน
ายต
อไป
All in All
ระบบ RFID ในสถานการณ
จริ
งนั้
นประสิ
ทธิ
ภาพ
ที่
เกิ
ดขึ้
นจะขึ้
นอยู
กั
บการนำไปประยุ
กต
ใช
ตั้
งแต
การเลื
อกอุ
ปกรณ
การติ
ดตั้
ง และความร
วมมื
อทั้
งจากฝ
ายบริ
หารและ
ฝ
ายปฏิ
บั
ติ
การ ดั
งเห็
นได
จาก บริ
ษั
ท ไลอ
อน (ประเทศไทย) จำกั
ด
ที่
สามารถสร
างระบบให
เกิ
ดผลได
อย
างมี
ประสิ
ทธิ
ภาพ เพราะนอกจาก
จะเกิ
ดผลดี
ต
อระบบการจั
ดการคลั
งสิ
นค
าแล
ว การมี
ระบบทั้
งหมด
ที่
ไร
รอยต
อยั
งเป
นผลดี
ต
อทั้
งองค
กรอี
กด
วย สมกั
บการเป
นองค
กรที่
ยิ่
งใหญ
ดุ
จราชสี
ห
ั
ั
ึ
ิ
ุ
ิ
ื
ื