e-magazine - page 61

Food Focus Thailand
APRIL 2015 61
Recently, the demand of barrier material is increasing,
because economic growth, especially in South East Asia
area affects to logistics company to have product quality
control.
Normally, humidity level, especially inside the container
is very high. This humidity or water drop may be the cause
of mold and rust. Therefore, barrier material is important
and quite much using in logistics business.
Barrier Material Structure
Barrier material structure is the composite article
between;
• M-PET
• Polyethylene non-woven
• Polyethylene sealant film
M-PET (High barrier type) is the first layer to protect
water drop and humidity, then polyethylene non-woven
is using as the second layer to reinforce M-PET again (It
may be too weak if using only M-PET). Lastly, polyethylene
sealant film is the third layer for safety covering the product
as thin film. Each layer has their weakness, but they support
each other by their physical property.
Physical Property of Barrier Material
The most important of capability of barrier material is WVTR
(Water Vapor Transmission Rate). The required value should
be lower than 0.4 g / m2 / 24 hrs. This value is difference
depending on M-PET type, so it is much safer if you can
choose the high barrier type of M-PET.
How to Use Barrier Material
Cover the product by barrier material, then heat seal by
handy sealer. Lastly use deaeration machine to expel the
remaining air. That is already completed operation.
ปัจจุบันความต้องการวัสดุป้องกั นสินค้าในระหว่าง
การขนส่งมีมากขึ้ นอย่างเห็ นได้ชัด เนื่องจากสภาพ
เศรษฐกิจที่เติ บโตขึ้นโดยเฉพาะเศรษฐกิ จในภูมิภาค
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ส่ งผลให้มีอั ตราการแข่งขันเชิง
คุณภาพสูงขึ้น ดังนั้น บริษั ทที่ดูแลจัดการด้านโลจิ สติกส์
จึงมี ความต้ องการนำวั สดุ ดั งกล่ าวมาใช้ กั นอย่ าง
แพร่หลายมากขึ้น
โดยปกติความชื้ นภายในตู้คอนเทนเนอร์ นั้นจะมี
ค่อนข้ างสูง ความชื้นและหยดน้ ำที่เกิ ดขึ้นเหล่านี้ เป็น
ต้นเหตุที่ทำให้เกิดเชื้อราหรือสนิมบนสิ นค้า การนำวัสดุ
ป้องกั นสิ นค้าในระหว่ างการขนส่งมาใช้ จะช่วยลด
ปัญหาในส่ วนนี้ได้เป็นอย่างดี
โครงสร้ างของวั สดุ ป้องกั นสิ นค้ าในระหว่ าง
การขนส่ง
โดยทั่วไปประกอบไปด้วยองค์ประกอบสามส่วนใหญ่ๆ
คือ
• M-PET
• ใยสังเคราะห์พอลิเอทิลี น
(Polyethylene non-woven)
• ฟิล์มพอลิเอทิลีน
(Polyethylene sealant film)
M-PET (ประเภททนทานสูง) เป็ น
ชั้นแรก มี หน้าที่ ป้องกั นหยดน้ ำและ
ความชื้ นแทรกซึ มเข้ ามาถึ งตั วสิ นค้ า
ส่วนใยสั งเคราะห์ พอลิเอทิลี นใช้สำหรั บ
เสริมความแข็ งแรงให้กั บ M-PET อีก
ต่ อหนึ่งเป็นชั้ นที่สอง (การใช้ M-PET
เพียงอย่ างเดียวนั้ นอาจจะไม่แข็ งแรงเท่าที่ควร) สุ ดท้ายฟิล์มพอลิเอทิ ลีน
เป็นชั้ นที่สาม มีบทบาทสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวสินค้าและห่อหุ้มสินค้าไว้
เพื่อความปลอดภัย เมื่อทั้งสามชั้นมารวมกันก็จะกลายเป็นวัสดุป้องกั น
สินค้าในระหว่างการขนส่งที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ ใช้งานได้เป็ น
อย่างดี
คุณสมบัติ ของวัสดุป้องกั นสินค้ าในระหว่างการขนส่ ง
สมรรถนะที่สำคั ญอย่างหนึ่งของวั สดุป้องกั นสินค้าในระหว่ างการขนส่ง
คือ Water Vapor Transmission Rate (WVTR) ซึ่งค่าที่ต้องการนำมาใช้
เพื่อป้องกันความชื้นที่ เกิดขึ้น คือ ค่าที่ ต่ำกว่ า 0.4 กรัมต่ อตารางเมตร
ต่อ 24 ชั่วโมง โดยหลักการแล้วค่านี้จะแตกต่างกันไปตามคุ ณสมบัติของ
M-PET เพราะฉะนั้นการเลือกใช้ M-PET ประเภทที่ มีความทนทานสูงจึง
เป็นหนทางที่ปลอดภั ยและเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้ งานวัสดุป้องกั น
สินค้าในระหว่างการขนส่ง
วิธีการใช้งานวัสดุ ป้องกั นสินค้ าในระหว่างการขนส่ ง
ในการขนส่งจะต้ องห่อสินค้ าให้มิดชิดด้วยวั สดุป้องกันสินค้าในระหว่ าง
การขนส่งแล้วซีลไว้ด้ วยความร้อน จากนั้ นดูดอากาศออก เพียงเท่านี้ก็
สามารถป้องกันสินค้าภายในได้โดยสมบู รณ์